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黄磊专车市场岂容私车进入

发布时间:2019-09-13 19:43:29

黄磊:专车市场岂容“私车”进入

在我们所处日新月异的移动互联时代,大众点评、喜马拉雅、等软件的出现,不断地丰富了我们的日常生活。当下,大武汉在打造“智慧城市”,借助平台逐步可以实现上缴纳水电费,甚至可以完成就医预约等服务功能。可见,包括Uber优步、滴滴、快的等在内的软件借助移动互联平台,使打的从约车到付费变得便捷高效,使我们的生活变得更加智能化,也为市场经济注入了活力。

恩格斯说:“一个民族想要站在科学的最高峰,就一刻也不能没有理论思维。”现代科学研究高度分化和高度综合相统一的时代特征,使辩证思维与科学研究的相互依赖性更加密切。对于新出现的诸如Uber优步、滴滴、快的等在内的多家打车软件,我们也应该用辩证的思维去看待、分析。一方面,包括Uber优步、滴滴、快的等在内的软件,为我们的出行带来了便利;另一方面,私家车营运专车等现象的存在,也给运营带了安全等隐患,需要政府部门加强监管。

市场经济具有自发性、盲目性、滞后性等局限性,清理私家车营运专车是种合理的调控手段。市场经济是一个由千千万万的厂商和个人自主参与交易形式,在市场经济中有价值规律一只“看不见的手”在指挥。所以,在交易过程中,我们常能看到同一种商品在不同时期价格不同。试想,当你午夜从火车站回家,利用“打的”软件约到一家私家车,暂且不说安全问题,就谈“车费”规范问题都没统一标准。如果遇到职业道德好的师傅,情况可能会好点,但是遇到以营利为目的的师傅,被宰几乎是不可避免。

市场经济需要规范化,专车市场也需依法经营。专车市场是由软件公司、专车公司和千千万万的乘客参与的过程,因此必然要求对其经营行为作出严格的规范,包括相关法律制度、管理制度、服务的质量标准等。这就好比,在乡间小道上,一个人或很少的几个人走路,无需交通规则,但在大城市,数以万计的行人、车辆一起上路,就必须制定交通规则了。总而言之,规范化是与市场化相联系的,没有规范化,就没有市场化。

纵观国内各大城市,近期不约而同的约谈打车软件公司,加强专车市场的整治与监管。4月30日,广州市工商、交委与公安三部门联合行动,以“涉嫌非法经营”,对优步广州分公司进行检查。昨日,成都的Uber分公司也遭当地交委、公安、工商等部门调查。由此可见,武汉打击私家车营运专车是对市场的合理监管,是对市民的合情,专车市场不应容“私车”进入。

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